Panduan Motor Elektrik Arus Terus: Pemilihan, Spesifikasi dan Keputusan Retrofit

A 400 kW motor elektrik arus terus pada hujung basah mesin kertas memegang kelajuan dalam 0.1% merentasi julat 20:1, kerana voltan angker menetapkan kelajuan manakala arus medan menetapkan tork. Perpecahan itulah sebabnya mesin DC masih dipesan untuk gulung semula, pengangkat, penyemperit dan dirian kilang terbalik, walaupun pemacu AC frekuensi berubah memenangi hampir setiap projek medan hijau. Persoalan sempit yang dihadapi kebanyakan tumbuhan adalah berbeza: adakah motor DC masih merupakan jawapan yang tepat untuk satu mesin yang digerakkan khusus, dan apakah yang termasuk dalam spesifikasi untuk memastikan ia berfungsi selama lima belas tahun lagi?

Duti retrofit menguasai hujung pasaran ini. Apabila rangka, gandingan, kotak gear dan asas semuanya berdimensi di sekeliling mesin DC, menukar motor AC ditambah pemacu biasanya bermaksud pemesinan semula antara muka mekanikal, penghalaan semula dulang kabel dan mengesahkan semula model tork pada proses yang tidak mampu menanggung gangguan yang lama. Mengekalkan motor sedia ada dan menggantikan penukar, bekalan medan dan peranti maklum balas selalunya merupakan laluan yang lebih pendek untuk kembali ke pengeluaran.

Selebihnya panduan ini merangkumi apa itu motor DC, di mana ia masih mengalahkan pemacu AC, nombor yang menentukan spesifikasi, cara mesin ini gagal, dan cara membelinya tanpa mewarisi masalah loji lain.

Apakah Motor Elektrik Arus Terus Sebenarnya

Motor elektrik arus terus ialah mesin berputar yang menukarkan tenaga elektrik DC kepada tork mekanikal dengan menyalurkan arus melalui komutator dan set berus ke dalam belitan angker manakala belitan medan yang dibekalkan secara berasingan mewujudkan fluks magnet. Tork adalah berkadar dengan arus angker didarab dengan fluks medan; kelajuan meningkat dengan voltan angker dan jatuh apabila fluks medan meningkat. Oleh kerana kedua-dua pembolehubah itu datang daripada sumber kuasa bebas, mesin memberikan tork terkadar dalam keadaan terhenti dan menahan kelajuan yang ditetapkan tanpa model pemutar.

Lima perhimpunan membawa segala yang penting dalam perkhidmatan:

• Rangka dan tiang medan, yang membawa fluks utama dan, pada bingkai yang lebih besar, penggulungan pampasan yang membatalkan tindak balas angker di bawah muka tiang.
• Interpol, berwayar bersiri dengan angker, yang membalikkan arus dalam gegelung semasa ia melepasi berus dan memastikan komutasi bebas daripada percikan.
• Angker berlamina, yang belitannya menukarkan arus kepada tork.
• Alat komutator dan berus, satu-satunya bahagian yang dipakai dalam tugas biasa.
• Litar penyejukan, biasanya IC06 berventilasi berasingan atau IC17 udara-ke-udara pada bingkai besar, dan IC411 pada bingkai yang lebih kecil.

Mesin teruja secara berasingan memerlukan bekalan medan yang sengit: arus medan yang melorot semasa penurunan voltan tumbuhan mengubah fluks, menukar kelajuan dan boleh menolak tepi berus ke dalam percikan dalam beberapa kitaran. Perkakasan pengujaan statik yang mengekalkan arus medan stabil di bawah variasi bekalan ialah perkara yang memastikan komutasi dan kestabilan kelajuan boleh diramal sepanjang hayat perkhidmatan yang panjang.

Kabinet Pengujaan Tersuai dan Standard untuk Kawalan Motor Kabinet pengujaan yang boleh disesuaikan mengawal arus medan untuk mengekalkan fluks, kelajuan dan pertukaran yang stabil untuk sistem motor teruja secara berasingan. Lihat Produk →

Di mana Motor Elektrik Arus Terus Masih Mengatasi Pemacu AC

Motor DC adalah pilihan yang lebih baik dalam empat situasi khusus: tork penuh diperlukan pada kelajuan sifar, julat tork malar lebih luas daripada 10:1, antara muka mekanikal sedia ada mesti dikekalkan ke alur aci, atau beban memerlukan tork pemisah yang sangat tinggi tanpa kotak gear. Di luar kes tersebut, motor aruhan dengan pemacu terkawal vektor adalah lebih murah untuk dibeli, lebih murah untuk diselenggara dan lebih cekap untuk dijalankan.

Di tingkat kedai, tugas DC yang bertahan mengikut corak yang boleh diramal:

Tiada satu pun daripada tugas ini dipilih untuk kecekapan. Mereka dipilih kerana mesin yang digerakkan, tetingkap proses atau belanjawan gangguan tidak meninggalkan cara yang lebih murah untuk mengekalkan prestasi yang sama.

Nombor yang Memutuskan Spesifikasi Motor DC

Lima nilai menentukan kebanyakan spesifikasi motor DC: voltan angker, voltan medan, kelajuan asas, kelajuan tertinggi dan tork yang diperlukan pada kelajuan sifar. Penyejukan, kelas penebat, penarafan kepungan dan jenis maklum balas semuanya mengikut kitaran tugas dan persekitaran di sekeliling mesin.

Voltan angker biasanya ditetapkan oleh penukar yang akan menyuap motor, jadi ia adalah kekangan pertama untuk mengesahkan dan bukannya yang terakhir. Riak penting sama seperti nilai nominal: riak tinggi daripada penukar beban ringan meningkatkan pemanasan angker dan memendekkan hayat filem komutator, itulah sebabnya kitaran tugas dan penarafan penukar ditentukan bersama.

Perkara itu adalah nyata, tetapi mereka jarang memutuskan projek itu sendiri. Pengubahsuaian yang menggunakan semula motor sedia ada mengelakkan kerja mekanikal, masa pentauliahan dan risiko proses; penalti tenaga dipulihkan hanya sepanjang tahun berjalan berterusan. Apabila mesin beroperasi 8000 jam setahun, aritmetik berubah dan pengiraan kitaran hayat penuh termasuk dalam kes perniagaan.

Bagaimana Motor DC Gagal, dan Harganya

Mesin DC jarang mati pada penggulungan; ia mati pada komutator. Kehausan berus, kerosakan filem, percikan api dan flashover menyumbang kebanyakan masa henti motor DC yang tidak dirancang, dan setiap daripadanya berkembang cukup perlahan untuk ditangkap oleh pemeriksaan berjadual.

• Kerosakan filem komutator. Gred berus yang salah, kelembapan rendah atau udara penyejuk yang tercemar menghilangkan filem oksida, dan percikan api berlaku dalam beberapa minggu.
• Pakai berus dan berceloteh. Tekanan spring yang hilang, komutator bujur atau getaran mesin mempercepatkan haus dan meninggalkan jejak berus yang tidak rata.
• Flashover. Beban berlebihan secara tiba-tiba atau kehilangan medan melepasi lengan berus dan biasanya berakhir dengan skim komutator di tapak atau di bengkel.
• Interpole dan mengimbangi kerosakan belitan. Sambungan yang longgar atau pusingan terpendek kelihatan sebagai percikan berat di bawah beban dan bukannya tanpa beban.
• Penuaan penebat. Kewajipan kitaran dan kitaran haba penebat angker lusuh lama sebelum galas mengadu.
• Pencemaran. Debu karbon, kabus minyak dan lembapan dalam penyejukan udara menyerang kedua-dua penebat dan filem, dan di atas kertas atau garis makanan habuk karbon menjadi masalah kualiti produk.

Ini juga sebab bina semula adalah jawapan yang sah. Menggulung semula, menyelak dan mengikat semula angker DC, kemudian memasang semula gear berus pada lukisan asal, selalunya menelan belanja sebahagian kecil daripada motor baharu dan memastikan antara muka mekanikal tidak disentuh. Keputusan bergantung pada keadaan riser komutator dan sama ada teras dan aci asal masih dalam toleransi.

Cara Menentukan dan Sumber Motor DC Tanpa Terbakar

Mulakan dari mesin yang digerakkan, bukan dari papan nama lama. Penggantian yang sepadan dengan papan nama tetapi mengabaikan gandingan, kitaran tugas dan keadaan ambien adalah jenis yang paling mahal yang betul.

1. Rekod antara muka mekanikal: diameter dan sambungan aci, alur kunci, corak bebibir atau kaki, ketinggian tengah, dan sebarang brek atau tacho yang dipasang pada hujung bukan pemacu.
2. Tulis kitaran tugas ke bawah: berterusan atau terputus-putus, bermula sejam, kitaran berbalik, suhu ambien, ketinggian dan tempoh mesin berjalan di bawah kelajuan asas.
3. Betulkan sampul elektrik sebelum meminta harga: voltan angker tersedia daripada penukar, voltan medan, jenis peranti maklum balas dan sama ada penukar dikekalkan atau diganti.
4. Tetapkan keperluan terma dan perlindungan: kelas penebat F dengan kenaikan kelas B sebagai minimum, penarafan IP dipadankan dengan habuk dan pencucian, pemanas ruang, RTD dan perjalanan suhu penggulungan.
5. Setuju pakej alat ganti dan dokumentasi: gred dan set berus, spring, pemegang, prosedur servis komutator, laporan ujian kilang dan lukisan dimensi.

Tugas kawasan berbahaya menambah satu lapisan lagi. Mesin DC dengan gear berus di kawasan Zon 1 biasanya dibekalkan dalam kepungan kalis api, dan skop pensijilan perlu meliputi kotak terminal, pemanas ruang dan tacho serta motor itu sendiri. Membeli motor, bekalan medan dan peralatan permulaan sebagai pakej yang dipadankan menghilangkan sebahagian besar risiko integrasi; Shanghai Pinxing Explosion-proof Motor Co., Ltd. membina voltan tinggi, voltan rendah dan julat motor kalis letupan serta DC dan mengawal perkakasan di sekelilingnya, dan pemasangan projek yang didokumenkan tunjukkan apa yang dihadapi oleh peralatan dalam loji arang batu, petrokimia dan metalurgi.

Retrofit jarang berhenti di motor. Jika bekalan kawalan DC loji lebih lama daripada pemacu yang disuapnya, menggantikan perkakasan pengedaran dalam gangguan yang sama menghalang penutupan kedua kemudian pada tahun yang sama.

Panel Kuasa DC Tersuai untuk Memulakan dan Kawalan Motor Panel kuasa DC untuk permulaan dan kawalan motor, relevan apabila pengubahsuaian memerlukan penggantian perkakasan pengedaran bekalan kawalan DC yang sudah tua. Lihat Produk →

Soalan Lazim Mengenai Motor Elektrik Arus Terus

Untuk apa motor elektrik arus terus digunakan?

Ia memacu beban yang memerlukan tork penuh pada kelajuan sifar atau julat tork malar yang sangat luas: kaki kilang terbalik, bahagian mesin kertas, angkat lombong, penyemperit, angkat kren dan pemacu magnet kekal kecil dalam peralatan berkuasa bateri.

Adakah motor DC lebih baik daripada motor AC dengan VFD?

Untuk pemasangan baru, tidak. Motor AC dengan pemacu vektor adalah lebih cekap dan tidak memerlukan penyelenggaraan berus. Untuk mesin DC sedia ada di dalam antara muka mekanikal tetap, mengekalkan motor DC selalunya lebih pantas dan lebih murah daripada pemesinan semula kereta api pemacu.

Berapa lama motor DC tahan?

Lima belas tahun atau lebih adalah perkara biasa dengan pemeriksaan berus berjadual, pemeriksaan filem dan skimming komutator berkala. Faktor pengehad biasanya adalah komutator dan keadaan penebat, tidak menanggung hayat.

Bolehkah motor DC digunakan di kawasan berbahaya?

Ya, biasanya dalam kandang kalis api dengan gear berus yang diperakui, kotak terminal dan aksesori. Skop pensijilan mesti meliputi setiap komponen yang ditambahkan pada mesin, termasuk pemanas ruang dan peranti maklum balas kelajuan.